1, 中國航空運(yùn)輸協(xié)會目前已停止發(fā)放紙質(zhì)機(jī)票，并發(fā)出通知要求國內(nèi)機(jī)票代理商發(fā)售電子機(jī)票�？磥碛貌涣硕嗑�，紙質(zhì)機(jī)票就將徹底消失。

2, 致力于統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)則的華沙公約體系，從誕生之日起經(jīng)歷了種種矛盾與分歧的挑戰(zhàn)。

3, “放任投機(jī)行為不僅會損害消費(fèi)者，還會損害航空運(yùn)輸業(yè)、貨車運(yùn)輸業(yè)、汽車制造業(yè)等行業(yè)，”丁吉爾說。

4, 據(jù)估計,從現(xiàn)在起到2020年,航空運(yùn)輸量將增加2倍.

5, 此種航空運(yùn)輸可以當(dāng)?shù)刎泿藕涂勺杂蓛稉Q貨幣兩者進(jìn)行。

6, 為了順應(yīng)全球航空運(yùn)輸自由化的潮流，中國民航業(yè)目前已作出適度開放第五航權(quán)的響應(yīng)。

7, 駝隊舟車演變?yōu)殍F路、高速公路、航空運(yùn)輸網(wǎng)和電子信息網(wǎng)絡(luò)，而象征人類和友好、合作交流的絲綢之路精神依然在新絲綢之路上綿延傳承。

8, 一家主要股東為美國定期航空公司、航空運(yùn)輸企業(yè)、飛機(jī)制造廠和外國掛旗航空公司的公司，主要業(yè)務(wù)是制訂并出版電子設(shè)備和系統(tǒng)的規(guī)范。

9, 批評家指責(zé)歐洲航空運(yùn)輸官員采取應(yīng)對措施緩慢，從而對航空業(yè)煽起了可能的風(fēng)險。

10, 航空運(yùn)輸公司可以代你在交貨時,向收貨人收取貨款.

11, 當(dāng)您購置一張電子票，不需要取得紙票作為購置憑證，航空運(yùn)輸公司訂座系統(tǒng)中會有您的電子票購置記實(shí)。

12, 上海沈海國際物流無限公司是一家從事以航空運(yùn)輸為主，船務(wù)運(yùn)輸為輔的專業(yè)國際物流企業(yè)。

13, 中國航空運(yùn)輸協(xié)會目前已停止發(fā)放紙質(zhì)機(jī)票，并發(fā)出通知要求國內(nèi)機(jī)票代理商發(fā)售電子機(jī)票。

14, 這周，更多美國的航空運(yùn)輸商宣布關(guān)于減少航班次，在服務(wù)中使用更老的但是耗油量少的飛機(jī)的計劃。

15, 公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營航班運(yùn)輸,應(yīng)當(dāng)公布班期時刻.

16, 民用航空運(yùn)輸系統(tǒng)在整個交通運(yùn)輸系統(tǒng)中占據(jù)著重要的地位和作用.

17, 華沙公約體系也只是在有限的范圍內(nèi)僅僅調(diào)整航空運(yùn)輸責(zé)任，大量案件的處理需要由沖突規(guī)范指引。

18, 本會談紀(jì)要議定事項，由海峽兩岸航空運(yùn)輸交流委員會與臺北市航空運(yùn)輸商業(yè)同業(yè)公會相互聯(lián)系。

19, 客票價是指旅客由出發(fā)地機(jī)場至目的地機(jī)場的航空運(yùn)輸價格，且在一年內(nèi)使用有效。

20, 付還,退還中國航空運(yùn)輸協(xié)會目前已停止發(fā)放紙質(zhì)機(jī)票，并發(fā)出通知要求國內(nèi)機(jī)票代理商發(fā)售電子機(jī)票。

21, 除航空運(yùn)輸外,漢莎航空還向客戶提供一系列的整體服務(wù)方案.

22, 國際航空運(yùn)輸協(xié)會預(yù)測分析指出,中國經(jīng)濟(jì)增長放緩所連帶而來的全球貿(mào)易放緩是導(dǎo)致調(diào)低預(yù)測的主要因素。

23, 維京公司比較特別，不僅因為它牌子響亮，還因為它在缺乏支線航空網(wǎng)的情況下義不容辭的用單機(jī)完成了許多航空運(yùn)輸，而且成績斐然。

24, 在改變地面交通環(huán)境投資大、見效慢的客觀條件下，無疑，發(fā)展航空運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)“短快”的惟一途徑。

25, 前者充分利用北京為基地的優(yōu)勢，信心勃勃地希望從2008年北京奧運(yùn)會帶來的極大航空運(yùn)輸機(jī)會中獲得快速增長。

26, 公司有成熟的物流方式,可為客戶代辦托運(yùn)、汽運(yùn)、火車皮、集裝箱、水運(yùn)、航空運(yùn)輸等.

27, 掃描儀可以向下折疊進(jìn)入28“x19”x18“集裝箱用于運(yùn)輸，并帶有輪子，手柄和押板，符合IATA國際航空運(yùn)輸學(xué)會要求，允許空運(yùn)。

28, 四是要周密計劃，嚴(yán)格要求，狠抓落實(shí)，切實(shí)做好中博會和五一期間航空運(yùn)輸服務(wù)保障工作。

29, 由于輕量、內(nèi)藏量大,可以說它最適合于年來急速增加的航空運(yùn)輸.

30, 甘肅轉(zhuǎn)運(yùn)抗戰(zhàn)物資的方式,在全國可謂獨(dú)具一格,既有先進(jìn)的航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸,又有傳統(tǒng)的驛運(yùn)和筏運(yùn)。

31, 據(jù)悉,國航“空地聯(lián)運(yùn)”戰(zhàn)略具體是,由國航與當(dāng)?shù)氐孛孢\(yùn)輸公司合作,為旅客提供包括訂座系統(tǒng)查詢、預(yù)訂和購買與航空運(yùn)輸段銜接的地面運(yùn)輸段的聯(lián)運(yùn)。

32, 據(jù)阿爾及利亞國家電臺報道,這架4引擎運(yùn)輸機(jī)當(dāng)天上午結(jié)束了在阿北部麥迪亞省的例行飛行訓(xùn)練后返回,準(zhǔn)備在阿最大的軍用航空運(yùn)輸基地布法里克機(jī)場降落。

33, 政府部門認(rèn)為,造成運(yùn)力不足的主要原因是交通運(yùn)輸?shù)哪芰θ?布局不合理,公路運(yùn)輸沒能發(fā)揮大作用,鐵路大型集裝站少,航空運(yùn)輸不能發(fā)揮優(yōu)勢。

34, 二是為了保障正常的航空運(yùn)輸秩序,出行旅客在機(jī)場不要開“炸彈”、“爆炸”等敏感性玩笑。